Κεραμικά επιμεταλλωμένης αλουμίνας ρελέ

Ικανότητα να αντέχει σε μακροχρόνια-έκθεση σε υψηλής-πίεσης υδρογόνο ή υδρογόνο-μείγματα αερίων αζώτου. ο εξαιρετικά χαμηλός ρυθμός διαρροής διασφαλίζει ότι το αέριο πυρόσβεσης τόξου-παραμένει περιορισμένο καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του επαφέα πάνω από μια δεκαετία.

Υπό την έντονη θερμική πρόσκρουση των τόξων DC υψηλού-ρεύματος, το μεταλλοποιημένο κεραμικό εσωτερικό τοίχωμα δεν υφίσταται αποσκλήρυνση φάσης γυαλιού ούτε σχηματίζει αγώγιμες διαδρομές, διατηρώντας έτσι εξαιρετική απόδοση μόνωσης υψηλής-τάσης.

Διαθέτοντας ανώτερη αντοχή συγκόλλησης από μέταλλο-σε-κεραμική, η μονάδα περνά εύκολα τυχαίες δοκιμές κραδασμών και κραδασμών-του αυτοκινήτου, διασφαλίζοντας τη δομική ακεραιότητα του ρελέ υψηλής-τάσης υπό περίπλοκες οδικές συνθήκες.

Σε αντίθεση με τα απλά σωληνωτά σχήματα, τα κεραμικά εξαρτήματα ρελέ συχνά διαθέτουν φλάντζες, αυλακώσεις ή κλιμακωτά προφίλ για να φιλοξενούν κινούμενα συγκροτήματα επαφών ακριβείας. Χρησιμοποιούμε διαδικασίες ξηρής συμπίεσης ή χύτευσης εν θερμώ-για να σχηματίσουμε με ακρίβεια αυτές τις περίπλοκες γεωμετρίες, μειώνοντας έτσι το κόστος κατεργασίας κατάντη.

Για να ικανοποιήσουμε τις απαιτήσεις σχεδιασμού κυκλώματος σχετικά με τις αποστάσεις ερπυσμού της μόνωσης, εφαρμόζουμε επιλεκτική ή μερική επιμετάλλωση στο μεταλλικό κεραμικό αλουμίνας για την επιφάνεια του ηλεκτρικού ρελέ. Αυτό ελέγχει με ακρίβεια την κατανομή των αγώγιμων περιοχών, βελτιστοποιεί το εσωτερικό ηλεκτρικό πεδίο και ελαχιστοποιεί τις ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές (EMI).

Στη διεπαφή όπου το κεραμικό συναντά το μέταλλο, ενσωματώνουμε-ζώνες ανακούφισης τάσεων μέσω λοξοτομής ή χρήσης εύκαμπτων μεταλλικών δακτυλίων. Αυτός ο σχεδιασμός είναι ζωτικής σημασίας για την αντοχή στους κραδασμούς υψηλής-συχνότητας που συναντώνται κατά τη λειτουργία του οχήματος, επεκτείνοντας αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής μηχανικής κόπωσης του ρελέ.