Η σταθερότητα των ηλεκτρικών συστημάτων ελέγχου για ηλεκτρικά οχήματα καθορίζεται από τις παραμέτρους του υλικού και την ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας των εσωτερικών ηλεκτρομαγνητικών εξαρτημάτων. Ο ηλεκτρομαγνητικός σίδηρος υψηλής ποιότητας DT4C χρησιμεύει ως το βασικό υλικό για ηλεκτρομαγνητικά δομικά μέρη οχημάτων με καθορισμένους χημικούς δείκτες. Ο βραχίονας ρελέ EV Precision Stamped εφαρμόζει πρώτη ύλη DT4C με μέγιστη περιεκτικότητα σε άνθρακα καθορισμένη στο 0,004%, μαζί με ελεγχόμενες ακαθαρσίες πυριτίου, μαγγανίου, φωσφόρου και θείου για την εξάλειψη της μαγνητικής γήρανσης. Η ομοιόμορφη και πυκνή εσωτερική μεταλλική μήτρα διατηρεί σταθερή μαγνητική ισχύ υπό συνθήκες συνεχούς λειτουργίας εντός ηλεκτρικών μονάδων ελέγχου υψηλής τάσης ηλεκτρικών οχημάτων.
Οι μαγνητικές παράμετροι που ορίζονται στο GB/T 6983-2008 διέπουν την απόδοση λειτουργίας των δομών στήριξης ρελέ οχήματος. Το Precision Metal Stamping for EV Contactor κατασκευάζεται με καταναγκαστική δύναμη συγκράτησης σιδήρου DT4C Μικρότερη ή ίση με 32 A/m και ελάχιστη διαπερατότητα 0,0151 H/m. Σταθερές τιμές μαγνητικής επαγωγής B200 Μεγαλύτερη ή ίση με 1,2 T, B500 Μεγαλύτερη ή ίση με 1,4 T και B10000 Μεγαλύτερη ή ίση με 1,8 T χαμηλότερη απώλεια υστέρησης κατά τη διάρκεια των κύκλων ενεργοποίησης ρελέ. Η σταθερή μαγνητική έξοδος μειώνει την καθυστέρηση απόκρισης των ηλεκτρικών σημάτων και ταιριάζει με τις συνθήκες λειτουργίας εναλλασσόμενου μαγνητικού πεδίου που είναι εγκατεστημένα σε επιβατικά οχήματα και επαγγελματικά ηλεκτρικά οχήματα.
Η συνοχή των διαστάσεων κατά τη συναρμολόγηση εξαρτάται από την εγγενή ιδιότητα σχηματισμού των τεμαχίων σιδήρου DT4C στις διαδικασίες διαμόρφωσης μετάλλων. Το εξάρτημα σφράγισης καθαρού σιδήρου EV Relay παράγεται μέσω προοδευτικής σφράγισης με μήτρα με μετρήσιμη ανοχή διαστάσεων στα ±0,03 mm. Το υλικό υποστηρίζει το γύρισμα, την ψυχρή πορεία, την κάμψη και το τράβηγμα σύρματος χωρίς εμφανή δομική παραμόρφωση μετά την κατεργασία. Οι εργασίες μορφοποίησης εν θερμώ προχωρούν σταθερά εντός εύρους θερμοκρασίας 800 μοιρών έως 1200 μοιρών, με μηδενική περιοχή θερμής ευθραυστότητας έως την ολοκλήρωση της διαμόρφωσης για δομές βραχίονα με ακανόνιστα γεωμετρικά περιγράμματα.
Οι συνθήκες εργασίας οχημάτων με μεταβλητή θερμοκρασία και υγρή ατμόσφαιρα επιβάλλουν σταθερές απαιτήσεις ανθεκτικότητας στα εξαρτήματα ρελέ με στάμπα. Ο βραχίονας σφράγισης καθαρού σιδήρου για το συγκρότημα επαφών EV HVDC χρησιμοποιεί πυκνή μεταλλική μήτρα DT4C για να επιβραδύνει τους ρυθμούς αντίδρασης οξείδωσης της επιφάνειας κάτω από υγρασία περιβάλλοντος. Ο μετρημένος ρυθμός μαγνητικής εξασθένησης παραμένει κάτω από το 5% μετά από τριάντα χρόνια συνεχούς λειτουργίας χωρίς συμπεριφορά μαγνητικής γήρανσης. Η σταθερή μαγνητική αγωγιμότητα αποτρέπει τη δυσλειτουργία του ρελέ, συμπεριλαμβανομένης της καθυστερημένης εναλλαγής επαφής και της ανώμαλης διακοπής-του κυκλώματος, διατηρώντας τη σταθερή λειτουργία των συγκροτημάτων ηλεκτρικού ελέγχου σε επίπεδο οχήματος{{6} για μεγάλους κύκλους λειτουργίας.
Η συνέπεια της απόδοσης παρτίδας των σφραγισμένων βραχιόνων ρελέ βασίζεται στον σχεδιασμό της σταθερής χημικής σύνθεσης και στον πλήρη-φυσικό έλεγχο της διαδικασίας. Το Stamped Pure Iron Bracket for Contactor χρησιμοποιεί σίδηρο DT4C με κλάσμα μάζας βάσης σιδήρου πάνω από 99,5%, περιεκτικότητα σε αλουμίνιο που κυμαίνεται από 0,15% έως 0,50%. Η δευτερογενής επεξεργασία διύλισης αφαιρεί το διαλυμένο αέριο μέσα στο λιωμένο χάλυβα για να βελτιώσει την καθαρότητα της πρώτης ύλης. Τα τελικά εξαρτήματα περνούν την ανίχνευση χημικής σύνθεσης, τη δοκιμή μαγνητικών παραμέτρων, την επιθεώρηση μηχανικών ιδιοτήτων και τη μέτρηση διαστάσεων επιφάνειας για να πληρούν τα πρότυπα μαζικής παραγωγής για μεταλλικά εξαρτήματα αυτοκινήτων.
Η ενσωματωμένη διάταξη των συγκροτημάτων ελέγχου ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνει ομοιόμορφους δείκτες για ηλεκτρομαγνητικά δομικά μέρη στις αλυσίδες εφοδιασμού οχημάτων. Η σφράγιση καθαρού σιδήρου υψηλής ακρίβειας για εξαρτήματα EV επιλύει μετρήσιμα ελαττώματα των συμβατικών βραχιόνων ρελέ, συμπεριλαμβανομένης της απώλειας υψηλής πυρήνα και της μετατόπισης παραμέτρων μετά από μακροχρόνια-λειτουργία. Τα σφραγισμένα εξαρτήματα που βασίζονται στο DT4C-ταιριάζουν με τις απαιτήσεις δομικής εγκατάστασης των ρελέ υψηλής-τάσης και των διακοπτών ελέγχου στα ηλεκτρικά οχήματα, παρέχοντας σταθερές φυσικές παραμέτρους για χαμηλή-κατανάλωση ισχύος και σταθερή μετάδοση σήματος των ηλεκτρικών μονάδων ελέγχου του οχήματος.
Οι κατασκευαστές παρέχουν πλήρες-μέγεθοςΣτήριγμα ρελέ EV Precision Stampedκατασκευασμένο από ηλεκτρομαγνητικό σίδερο DT4C, με διαθέσιμη επαλήθευση τεχνικών παραμέτρων και παράδοση προϊόντων παρτίδας. Οι ομάδες μηχανικών δέχονται τεχνικές συμβουλές και αιτήματα επίσημων παραγγελιών από κατασκευαστές οχημάτων και προμηθευτές εξαρτημάτων αυτοκινήτων.
επικοινωνήστε μαζί μας
